Contra-Almirante italiano denuncia ONGs pró-imigrantes que “cooperam com tráfico de pessoas” e “violam a lei marítima”

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Imagem ilustrativa via ilprimatonazionale.

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Os navios de resgate de migrantes geridos por ONG’s de honestidade duvidosa apenas encorajam as tentativas de travessia mais perigosas e violam uma série de leis, argumenta o Contra-Almirante italiano Nicola De Felice, que chefiou o comando naval italiano na Sicília nos anos 2015-2018, no auge da crise migratória.

(…) Ele denuncia as ONGs europeias que “cooperam com os traficantes de pessoas e violam o direito internacional no mar”, segundo suas declarações, veiculadas por diversos veículos de comunicação na Europa, mas que são acusadas de declarações xenófobas e racistas.

Em artigo publicado em 5 de janeiro, De Felice reagiu à chegada de 265 “vítimas pagas de naufrágios” a bordo do navio da ONG espanhola Open Arms ao porto siciliano de Porto Empedocle. “Mais uma vez”, escreve ele, “a chantagem de mostrar alguns menores a bordo do navio despertou uma solidariedade – hipócrita e benevolente – do fraco governo italiano que, apesar dos problemas associados à pandemia e das dificuldades que o povo italiano deve enfrentar, mantém seus portos abertos, incentivando assim o fluxo descontrolado de imigrantes ilegais ”.

ONGs como a Activa Open Arms (Espanha) não apenas incentivam o tráfico de pessoas e ajudam a aumentar o número de mortes por afogamento, explica o ex-chefe do comando da Marinha na Sicília, mas também violam todas as leis internacionais relativas ao resgate no mar, incluindo a Convenção de Hamburgo sobre Busca e salvamento marítimo. De facto, nunca pedem ao país competente, que não é a Itália, que lhes indique o “local seguro” mais próximo, como os portos tunisinos que estavam cheios, nota o Contra-almirante, de navios de cruzeiro. Europeus perante o Covid-19 pandemia. (…)

De acordo com o Contra-Almirante da Marinha Italiana, seria possível deter a imigração ilegal na rota do Mediterrâneo Central se Alemanha, França e Itália estivessem dispostas a atuar juntas nesse sentido. (…)

Em setembro passado, o ex-almirante escreveu uma carta aos embaixadores da Espanha e da Alemanha na Itália denunciando uma cooperação de fato entre o navio espanhol Open Arms e o navio alemão Sea-Watch – que ele chama de “navios negreiros” – com gangues criminosas de humanos traficantes na África do Norte. Sua carta nunca foi respondida, no entanto.

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Abaixo, a entrevista do Contra-Almirante Nicola De Felice para o site lprimatonazionale.it, onde o mesmo detalha suas explanações sobre a Operação Sofia:

Roma, 9 de janeiro – “A Operação Sophia estagnou na fase inicial . Nunca nos opomos aos contrabandistas nas águas territoriais da Líbia nem destruímos os barcos nas praias. Os contrabandistas devem ser combatidos sem quartel ”. A opinião é do almirante Nicola De Felice , ex-Comandante Marítimo da Sicília e especialista em estratégias de segurança, entrevistado pela Primazia Nacional para fazer um balanço dos fluxos migratórios irregulares e dos riscos para o país.

O que se entende por segurança marítima?

-Já há algum tempo, a mudança do centro de gravidade político e econômico para o mar, por onde transitam 90% das matérias-primas, é evidente para a Itália. A Itália, primeira na Europa em quantidade de mercadorias importadas por via marítima, possui a 11ª frota mercante do mundo e a terceira frota pesqueira europeia. A Itália importa 80% do combustível fóssil necessário para suas necessidades por via marítima. O setor marítimo gera cerca de 3% do PIB. Forças navais são, portanto, empregadas para proteger esses interesses nacionais no Mediterrâneo, que se estende do Oceano Índico ao Atlântico. Podem exercer a função de diplomacia naval, ostentando a bandeira italiana em defesa dos interesses da Nação ou para testemunhar a presença de dissuasão ou dissuasão, até ao uso adequado e seletivo da força, em terra ou no mar.

O que poderia ser uma estratégia nacional, e não apenas militar, para garantir maior segurança na defesa dos interesses do país?

– A ação rápida sobre as causas de uma crise – antes que as consequências possam prejudicar os interesses nacionais – requer a implementação do modelo estratégico denominado “estratégia direta”. Ao contrário do que se fez até agora na Itália, a estratégia deve ser de caráter global, ou seja, tender a atuar sobre todos os elementos constitutivos do sistema adversário: político, social, econômico, militar, cultural, diplomático. O instrumento militar representa, portanto, apenas uma opção de emprego que, devidamente acordada com outros recursos governamentais, contribui para a concretização do objetivo político estratégico da Nação ou para a salvaguarda dos interesses nacionais do momento. A heterogeneidade dos objetivos perseguidos por Estados individuais, por várias organizações governamentais e não governamentais, não deve subordinar – como aconteceu no passado recente – o respeito e a proteção dos interesses italianos. Um exemplo clássico de não aplicação da estratégia direta pode ser encontrado em fevereiro de 2018 no caso da utilização malsucedida do navio de investigação Saipem 12000 pela Eni nas águas cipriotas devido à posição intransigente da Turquia.

O governo, caso não mude as regras sobre os portos de desembarque, pretende sair da operação Sophia da UE. Como avalia a missão e o papel desempenhado pelo nosso país até agora na luta contra a imigração ilegal?

-A Operação Sophia nasceu em 2015 como uma operação militar de segurança marítima da UE. dedicado ao desmantelamento do tráfico ilegal de seres humanos no Mediterrâneo, em particular da Líbia. O erro na época foi emular o modelo de comparação da pirataria somali no Chifre da África. Esta crise foi superada com base nas resoluções da ONU que, com o consentimento da Somália, autorizaram intervenções coercitivas nas águas e praias da Somália para desmantelar a logística da pirataria. O contexto político-diplomático líbio é diferente, caracterizado pela falta de acordo com o governo local e com as outras realidades presentes na Tripolitânia e na Cirenaica para o ingresso nas áreas territoriais. Isso explica como a Operação Sophia encalhou em sua fase que prevê intervenções coercitivas contra barcos de contrabandistas apenas em águas internacionais. O parcelamento dos desembarques nos portos europeus, inegavelmente lógico e a perseverar, não resolve, no entanto, o problema do fluxo de migrantes irregulares na Europa. Prefiro almejar respostas mais concretas como um envolvimento maior e direto dos atores internacionais envolvidos, europeus e africanos, na autorização da passagem para a fase que prevê o combate ao tráfico nas águas territoriais da Líbia e também para a fase que prevê fazer os barcos inúteis nas praias. As premissas e ferramentas para fortalecer as relações entre a Marinha da Líbia e a operação europeia estão aí, começando com as atividades de educação e treinamento que a Itália está oferecendo à Guarda Costeira da Líbia. Além disso, um fortalecimento dessa solução poderia ser realizado se a tarefa de Sophia fosse estendida para controlar o embargo do petróleo, além do atual embargo de armas.

Segundo o relatório anual do Censis, sete em cada dez italianos são contra a imigração e a veem como um perigo, qual a responsabilidade da política nacional nessa percepção?

-Se a ação governamental não responder à busca dos interesses nacionais, pode surgir uma dissidência lógica e justificada a essa ação. O exemplo do protesto dos coletes amarelos na França é uma prova contundente disso. Uma política nacional sensata não pode ignorar a evolução em curso na dimensão da segurança interna do país. Fatores como a imigração descontrolada podem representar uma ameaça. É necessário, portanto, ampliar o conceito de segurança global entendida não apenas como militar, mas também política, econômica, social e ambiental, não concernente exclusivamente à segurança do Estado, mas incluindo também a dos cidadãos individuais e seus direitos inalienáveis. É necessário rever as restrições e responsabilidades impostas pela governança do sistema internacional que se tornou – infelizmente – lado a lado com a erosão da soberania do Estado. Para iniciar uma mudança real, deve ser identificado um único macrossistema de segurança e defesa, com proteção integrada que garanta a proteção da soberania e dos interesses nacionais contra qualquer forma de ataque ou ameaça. Na política externa, é necessário garantir a salvaguarda dos interesses nacionais sempre que a necessidade surgir, também – e não exclusivamente – através da contribuição para a estabilidade e segurança internacionais, bem como o reforço das capacidades políticas e militares italianas na OTAN, na Europa. UN. Para iniciar uma mudança real, deve ser identificado um único macrossistema de segurança e defesa, com proteção integrada que garanta a proteção da soberania e dos interesses nacionais contra qualquer forma de ataque ou ameaça. Na política externa, é necessário garantir a salvaguarda dos interesses nacionais sempre que a necessidade surgir, também – e não exclusivamente – através da contribuição para a estabilidade e segurança internacionais, bem como o reforço das capacidades políticas e militares italianas na OTAN, na Europa. UN. Para iniciar uma mudança real, deve ser identificado um único macrossistema de segurança e defesa, com proteção integrada que garanta a proteção da soberania e dos interesses nacionais contra qualquer forma de ataque ou ameaça. Na política externa, é necessário garantir a salvaguarda dos interesses nacionais sempre que a necessidade surgir, também – e não exclusivamente – através da contribuição para a estabilidade e segurança internacionais, bem como o reforço das capacidades políticas e militares italianas na OTAN, na Europa. UN.

Em dois graus, o Almirante da divisão Nicola De Felice entre 2007 e 2010 como adido militar apoiou uma política de liberação sistemática da apreensão de barcos de pesca italianos e a eliminação do fluxo migratório irregular da Tunísia. Como Diretor do Centro de Inovação em Defesa, definiu soluções estratégicas que requerem a aplicação de competências destinadas a tornar eficaz a política de segurança italiana. Em 2014, durante o semestre europeu da presidência italiana, foi responsável pela estratégia da UE para a segurança marítima, graças à qual permitiu vários acordos de colaboração. De 2015 a 2018 foi Comandante Marítimo da Sicília, gerente regional da Marinha que garantiu o apoio logístico às operações militares italianas, europeias e da OTAN no Mediterrâneo.

Por Adolfo Spezzaferro

  • Com informações da EASO-European Asylum Support Office, Difesa.it, ilsitodisicilia.it, forzearmate.org, RFI, Radio France Inter via redação Orbis Defense Europe.

Referências:

https://www.ilsitodisicilia.it/lammiraglio-nicola-de-felice-ecco-quello-che-carola-rackete-da-fazio-non-ha-detto/

Immigrazione: Ammiraglio De Felice: “Missione Sophia è inutile”

https://www.ilprimatonazionale.it/approfondimenti/immigrazione-ammiraglio-de-felice-la-missione-sophia-e-inutile-tutelare-linteresse-nazionale-100471/

https://easo.europa.eu/sites/default/files/publications/The%20Push%20and%20Pull%20Factors%20of%20Asylum%20-%20Related%20Migration.pdf

http://www.difesa.it/SMD_/Staff/Reparti/III/CID/Documents/Curriculum/CurriculumDEFELICE.pdf



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