quinta-feira, agosto 22, 2019
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Donald Trump quer começar maior construção da Marinha em décadas

Trump prometeu construir uma frota de 350 navios, os falcões de defesa republicanos têm procurado e revertido décadas de contração de frotas que renderam a força de batalha de 272 navios de hoje.

E enquanto a política de grandes aumentos no orçamento de defesa é arriscada no melhor dos tempos, Trump vê um aumento naval como parte de sua agenda para criar empregos, de acordo com um memorando de campanha interno de outubro obtido pelo Navy Times.

O plano, se promulgado, visaria restaurar a Marinha para um tamanho que não era desde 1998, e significaria dezenas de milhares de novos postos de trabalhos, e vagas  de marinheiro.

Até agora, ainda não está claro qual mistura de navios o novo governo quer construir, de US $ 10 bilhões para a classe Ford ou US $ 3 bilhões para navios de combate de US $ 500 milhões, e como essa composição da frota está conectada a um navio. visão estratégica.

O planejamento de Trump acredita é de que se você tiver mais naves e mais recursos, dará ao governo mais opções em uma crise para dissuadir conflitos e derrotar inimigos. Foi isso que os principais consultores disseram à publicação irmã da Navy Times, Defense News, em outubro passado, antes da eleição.

“Acho que neste ponto da história a credibilidade do presidente dos Estados Unidos foi corroída, se eles suspeitarem que os Estados Unidos estão abandonando seus gastos com a defesa”, disse o senador Jeff Sessions, republicano da Flórida, na entrevista. “É preciso mais do que um discurso para mudar isso.” 

Marinha de Trump

Trump prometeu construir uma frota muito maior, segundo os especialistas, que custará muitos bilhões a mais por ano, já que a tecnologia de ponta eleva o preço das novas classes de navios.

No memorando de campanha enviado por um assessor sênior do deputado Randy Forbes, um congressista da Virgínia e que já foi um dos principais candidatos a secretário da Marinha, promete financiar a modernização “de um número significativo de cruzadores da classe Ticonderoga da Marinha”, alguns dos quais a administração Obama foram deixados de lado por meses ou anos até obter suas revisões de modernização.

President Trump gestures as he speaks to Navy and shipyard personnel aboard nuclear aircraft carrier Gerald R. Ford at Newport News Shipbuilding in Newport News, Va., March 2, 2017. (AP Photo/Steve Helber)
O memorando também estabelece um plano para investir pesadamente em novos submarinos e destróieres da classe Arleigh Burke, e para revitalizar os estaleiros e obter as naves de guerra que foram adiadas nos últimos anos devido a cortes orçamentários generalizados.
Enquanto Trump apontou criticamente para o programa F-35 Joint Strike Fighter por seus custos excedentes, ele não teve nada além de elogios para a Classe Ford de Porta Aviões, apesar de seus próprios bilhões em custos adicionais e mais de um ano de atraso na entrega, em grande parte, às novas tecnologias que o navio incorpora.
“Este navio, a classe Ford, expandirá a capacidade de nosso país de realizar missões vitais nos oceanos, para projetar o poder americano em terras distantes”, disse ele. Ele reiterou seu desejo de retornar a uma Marinha de 12 porta-aviões, a partir dos 10 atualmente na frota. E além disso, Trump disse que quer construir durante o seu serviço o maior tamanho de frota na história americana.
“Nossa Marinha é agora a menor desde então – acredite ou não – na Primeira Guerra Mundial”, disse ele. “Não se preocupe. Logo será o maior que já passou.” Trump defendeu publicamente uma frota de 350 navios, basicamente de acordo com a atual avaliação da estrutura de força da Marinha sobre como ela precisa crescer nos próximos 30 anos. 
No seu auge na Segunda Guerra Mundial, no entanto, o serviço tinha um surpreendente numero de 6,768 navios ativos, muito mais do que o crescimento da frota mesmo ambicioso projetado.
O presidente também disse que trabalharia para reduzir os custos de aquisição, em parte removendo os limites orçamentários que minimizam a certeza e a capacidade de planejamento da Marinha. “O mesmo barco por menos dinheiro, o mesmo navio por menos dinheiro, a mesma aeronave por menos dinheiro”, disse ele. “Isso é o que fazemos.”

Como muitos dos discursos de campanha de Trump, este foi curto em detalhes para explicar como ele planeja executar o prometido. Ele recebeu aplausos sustentados quando reiterou seu desejo de revogar os cortes orçamentários de implementados pelo Congresso.

Mas seu plano de aumentar os gastos com a defesa em US $ 54 bilhões no próximo ano, revelado por funcionários da Casa Branca nesta semana, está aquém da aceleração que muitos esperavam. 

O presidente do Comitê de Serviços Armados do Senado e da Câmara, John McCain e Mac Thornberry, consideraram o número muito baixo , enquanto a ex-subsecretária da Marinha, Janine Davidson, disse em Washington que o número não financiaria a construção de 350 navios . 

“O plano de Trump exigirá uma parceria significativa com uma base industrial de defesa que foi prejudicada por anos de cortes significativos na construção naval e na reparação de navios”, diz o memorando. “A infra-estrutura nacional de pátios, depósitos e instalações de apoio que criaram e sustentaram a Marinha da Segunda Guerra Mundial e da Guerra Fria foi amplamente desmantelada.”

A solução, diz o memorando, é encontrar lugares onde os antigos estaleiros tenham saído do negócio e tenham a capacidade de reiniciar, um esforço que seria liderado pelo novo secretário da Marinha. 

Expandir a frota é uma ideia que ganhou força tanta força na administração atual, que está tentando impulsionar a frota para 308 navios ao invés de 272, entre os  da defesa naval que defendem uma frota muito maior.

A frota poderia ser cultivada até o tamanho defendido por Trump, ou pelo menos próximo a ela, na década de 2030, disse Bryan Clark, ex-assessor do chefe de operações navais Jon Greenert e analista do Centro de Planejamento Estratégico e Orçamentário.

A Marinha, disse ele, também pode acelerar a produção dos porta-aviões para que a frota atinja 12 até 2030. Esse acúmulo levaria a Marinha de uma força final de cerca de 330.000 marinheiros hoje para mais de 380.000 na Marinha de Trump.

Uma ideia que não funcionaria, disse Clark, seria trazer navios de fora da frota, retirados da Frota de naftalina da maneira como a administração Reagan fez. Onde notoriamente ele recomissionou os navios de guerra da classe Iowa da Segunda Guerra Mundial para tentar atingir sua meta de 600 navios da Marinha.

“A diferença entre os navios da frota de linha e os navios naftalina é que a tecnologia é duas ou três gerações ultrapassada do que está em uso hoje”, disse Clark. “Na década de 1980, os navios que você poderia retirar de naftalina, os sistemas de combate não estavam tão longe dos sistemas do dia. Não foi tão dramático.”

Clark disse que o equivalente moderno seria modernizar todos os cruzadores existentes para mantê-los na frota até a década de 2030, uma idéia que ganhou força na administração Trump. Agora eles só precisam encontrar uma maneira de pagar por isso.

Os gastos da Marinha e da Defesa não são a única coisa em que Trump quer gastar dinheiro, e descobrir os vencedores e perdedores entre a agenda política dele será um desafio, alertam especialistas. “Haverá muitas compensações”, disse Dan Palazzolo, professor de ciência política da Universidade de Richmond.”

Donald Trump quer muitas coisas: grandes cortes de impostos, grandes gastos com infraestrutura, não querem tocar em direitos, gastos com defesa. Há tensões aqui que terão que ser desenroladas. Continua Dan Palazzolo.

“Realmente este será o desafio da presidência de Trump: como você traduz essas propostas políticas amplas em políticas e defesa nesse tipo de combinação. Vai ser no Congresso que vai se descobrir isso.”



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