Governo Britânico pede ajuda à Royal Navy para impedir travessias de migrantes no Canal da Mancha

Equipes de resgate britânicas ajudando migrantes em um barco semi-rígido que tentavam atravessar ilegalmente o Canal da Mancha no ano passado. Travessias como essa são organizadas por redes de tràficos de pessoas e màfias de imigração que prometem empregos e beneficios sociais aos imigrantes ilegais. Imagem via National Society for Sea Rescue, via Agence France-Presse - Getty Images

Ministério da Defesa do Reino Unido està considerando um pedido do Home Office (ministério do interior) para ajudar a lidar com os migrantes afroislâmicos que tentam cruzar o Canal da Mancha vindos da França para a Inglaterra.

O governo está estudando o uso de embarcações diversas para “impedir que os imigrante ilegais saiam”, disse o ministro Nick Gibb.

Enquanto isso, o secretário do Interior nomeou um ex-executivo da Agência Nacional do Crime para uma nova função, liderando a resposta do Reino Unido às travessias ilegais.

O Home Office disse que pelo menos 151 pessoas chegaram ao Reino Unido no sábado em 15 barcos. Um total de 146 pessoas chegaram na sexta-feira em 17 barcos. Mais de 500 pessoas foram interceptadas cruzando o Canal da Mancha nos últimos 30 dias, incluindo 235, em um único dia na quinta-feira dia 06/08 .

Dois barcos transportando um total de 26 migrantes chegaram à costa de Kent no sábado, e parece que também houve desembarques em Deal e Folkestone – embora não tenham sido confirmados.

Por toda a Europa, a imigração ilegal de homens jovens de regiões da Africa e Oriente Médio deixou de ser um problema social e humanitàrio para se tornar um problema de segurança pùblica e até mesmo segurança nacional devido aos elevados ìndices de crimes violentos de todos os tipos e ao terrorismo de baixa intensidade que se tornou o “modus operandis” dos grupos jihadistas.

A despeito do que é noticiado pelas grandes mìdias, a grande maioria dos migrantes ilegais de origem afroislâmicas é de homens jovens e em idade de no màximo 30 anos, com muitos se declarando como menores de idade, e, mulheres e crianças não chegam a 3% do total!


Apesar de possuir um dos maiores orçamentos de defesa da Europa, o Reino Unido ainda não possui uma estrutura de Guarda Costeira e/ou Polìcia Maritima à altura dos novos problemas que a imigração ilegal trouxe à Europa nos ùltimos 10 anos. Imagem via BBC.(AP Photo/Kirsty Wigglesworth)

O Ministério da Defesa (MoD) afirmou estar “a trabalhar arduamente” para identificar a melhor forma de trabalhar na situação após ter recebido um pedido do protocolo de ajuda militar às autoridades civis (MACA).

A secretária do Interior, Priti Patel, nomeou Dan O’Mahoney Comandante da Ameaça ao Canal Clandestino do Reino Unido. Ele trabalhará para tornar a rota do Canal “inviável” para travessias de pequenas embarcações.

O Home Office disse que O’Mahoney, diretor do Joint Maritime Security Center desde 2019 e ex-Royal Marine, buscará “ações mais duras na França, incluindo medidas de fiscalização mais fortes e adoção de interceptações no mar e retorno direto de barcos”.

Anteriormente, Patel disse em um tweet que os ministros estavam trabalhando para tornar a “perigosa” rota de travessia do Canal “inviável”, mas acrescentou que o governo enfrenta “barreiras legislativas, legais e operacionais”.

Na manhã de sábado, a BBC filmou um barco de borracha com até 20 pessoas a bordo efetuando a arriscada travessia, incluindo um bebê, segundo a BBC – partindo de uma praia turística no norte da França.

O barco “sobrecarregado” lutou por quase uma hora na beira da água, de acordo com o repórter da BBC Europa Gavin Lee, que disse não haver nenhum sinal de vigilância das autoridades francesas na praia perto do porto de Gravelines.

O repórter da BBC Simon Jones disse que as pessoas que vivem em Kent têm perguntado por que mais não está sendo feito pelos franceses para patrulhar a costa, mas as autoridades francesas disseram que precisam de mais dinheiro do governo do Reino Unido.

Foram levantadas questões sobre o motivo pelo qual as pessoas não são enviadas de volta à França quando chegam ao Reino Unido.

Os ministros disseram que vão pressionar as autoridades francesas para reprimir os migrantes que tentam cruzar o Canal da Mancha.

O governo também está considerando o uso de barcos para evitar que os migrantes façam a travessia, disse Gibb à BBC Breakfast.

Uma abordagem semelhante já existe na Austrália, onde é usada contra migrantes que viajam da Indonésia.

Sob essa política de “recuo”, os navios militares patrulham as águas australianas e interceptam os barcos de migrantes , rebocando-os de volta à Indonésia ou enviando os requerentes de asilo de volta em botes infláveis ​​ou botes salva-vidas.

O MoD geralmente só é implantado no Reino Unido se as autoridades civis não puderem lidar com uma crise ou precisarem de habilidades militares especializadas.

Os exemplos incluem especialistas em desarmamento de bombas desativando enormes bombas da Segunda Guerra Mundial e o Exército realizando testes de coronavírus no auge do bloqueio.

Portanto, como não há sugestão de que a Força de Fronteira do Reino Unido esteja sofrendo com a tensão, os planejadores militares vão querer saber exatamente o que se espera que façam e que não pode ser melhor resolvido por meio de conversas com Paris.

Tem havido conversas sobre o uso potencial da Marinha Real para copiar a polêmica política da Austrália de empurrar fisicamente os barcos de migrantes.

Mas não há águas internacionais no estreito de Dover para empurrá-los de volta – então tal operação exigiria que navios britânicos entrassem nos mares franceses – e a permissão formal de nosso vizinho para fazê-lo.

Além disso, haveria o risco de um acidente de afogamento – uma reversão completa da política atual e das obrigações legais de tirar pessoas do mar.

No sábado, o MoD (Ministério da Defensa do Reino Unido) disse que “faria tudo o que pudesse” para apoiar o governo.

Mas uma fonte não identificada do MoD também disse à agência de notícias PA que a ideia de usar a Marinha era “completamente inútil” e que os recursos militares não deveriam ser usados ​​para lidar com “falhas políticas”.

O ex-secretário do Interior do Trabalho, Jack Straw, disse que qualquer tentativa de modelar as controversas táticas de “recuo” da Austrália não funcionaria e poderia levar os barcos a virar.

“O ponto crucial aqui é o óbvio, é que requer a cooperação dos franceses”, disse Straw.

Enquanto isso, Bella Sankey, diretora da campanha de direitos humanos Detention Action, condenou a ideia de barcos serem forçados a voltar às águas francesas como “uma proposta desequilibrada” que enfrentaria desafios legais.

Escrevendo no Daily Telegraph , o ministro da Imigração, Chris Philp, disse que os migrantes deveriam receber suas impressões digitais. No entanto, não é claro a que consistirá a proposta, uma vez que as impressões digitais dos requerentes de asilo já se encontram armazenadas no sistema Eurodac da União Europeia.

Philp disse que os migrantes saberão “que enfrentarão consequências reais se tentarem fazer a travessia novamente”, e acrescentou que “negociará muito” com as autoridades francesas sobre como lidar com as travessias.

O ex-diretor geral da Força de Fronteira do Reino Unido, Tony Smith, disse que os contrabandistas identificaram uma “lacuna” no direito internacional.

A Convenção de Refugiados da ONU de 1951 diz que uma vez que uma pessoa está na jurisdição de um país – como águas territoriais – então as autoridades são obrigadas a resgatar pessoas, trazê-las para terra e permitir que apresentem um pedido de asilo, disse Smith à BBC Radio 4’s. Programa de hoje.

No entanto, ao abrigo de um acordo de longa data da UE, denominado “Dublin III”, o Reino Unido tem o direito de enviar de volta qualquer pessoa que esteja a pedir asilo, se pudesse razoavelmente reivindicá-lo noutro país ao longo do caminho.

Esse acordo cessará no final do período de transição do Brexit – em janeiro próximo – a menos que o Reino Unido e a UE concordem em um acordo semelhante.

Migrantes vistos saindo da França

Nossa equipe (BBC) chegou pouco antes do amanhecer à principal praia turística de Petit Fort Philippe, perto de Gravelines, esta manhã, 20 milhas a leste de Calais.

Em minutos, vimos mais de 20 migrantes carregando um barco de borracha e seu motor à distância.

Eles o seguravam acima de suas cabeças enquanto caminhavam por 15 minutos desde as dunas, passando pelas cabanas de praia até o mar.

As crianças ficavam atrás, de mãos dadas e com coletes salva-vidas. Quando eles entraram na água pela primeira vez, eles estavam claramente em apuros.

O barco ficou sobrecarregado com 21 pessoas a bordo, deixando entrar água e voltou para a costa.

Uma da muitas imagens obtida pelos reporteres da BBC, mostrando os migrantes ilegais partindo impunemente de praias da França rumo ao Reino Unido.

Vários homens, que pareciam ser contrabandistas, apareceram das dunas até a costa e tiraram uma mulher e seu filho do barco. Eles então relançaram.

Parecia perigosamente perto de afundar e ainda superlotado, apesar das águas calmas.

No total, demorou quase uma hora para o barco partir. Nesse tempo, não havia sinal de vigilância. Chamamos a polícia para alertá-los, temendo que o barco esteja em perigo iminente.

Eles nos disseram que estavam a caminho. Quatro horas depois, ainda não há sinal deles.

Vários observadores de pássaros na praia testemunharam a mesma coisa. Um deles nos disse que esta é a terceira vez nesta semana que os barcos saem daqui e que, a cada vez, ele pode ouvir crianças chorando antes de entrarem no barco.

Mais de 1.000 migrantes chegaram às costas do Reino Unido usando pequenos barcos somente em julho.

Os parlamentares lançaram um inquérito sobre o número crescente de pessoas entrando no Reino Unido, enquanto o Trabalhismo acusou os ministros de “não conseguirem controlar a crise”.

A polícia francesa disse à BBC que interceptou 10 vezes o número de migrantes de barcos em águas francesas em julho deste ano, em comparação com o mesmo período do ano passado.

Eles disseram que sua taxa de sucesso na captura de migrantes aumentou de 40% em 2019 para 47% em 2020.

Com texto da reportegem de Dominic Casciani e Gavin Lee para a BBC.

Link para a reportagem original:

https://www.bbc.co.uk/news/amp/uk-53704809?fbclid=IwAR3w8v7TJCcQOq0cZsmM4aWNU0F99rGtx12vohbPk-KahSrpxqBhtdkWPBU



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