Novos caças F-15EX participam do exercício “Northern Edge 2021” com novas suítes de guerra eletrônica

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O primeiro F-15EX da AF chega a Eglin AFB. O general Scott Cain, comandante da 96ª asa de teste, observa os mecânicos protegerem o F-15EX, na chegada à Base da Força Aérea de Eglin, Flórida, 11 de março. A aeronave será a primeira aeronave da Força Aérea a ser testada e em campo do início ao fim por meio de testes combinados de desenvolvimento e operacionais. O 40º Esquadrão de Teste de Voo e o 85º Esquadrão de Teste e Avaliação são responsáveis ​​por testar a aeronave. Foto de Samuel King Jr./USAF.

Os novos caças F-15EX Eagle II da Força Aérea voarão no exercício Northern Edge 2021, no extremo norte do Alasca na próxima semana para participar no mais amplo conjunto de experimentos de comando e controle, que acontecerá de 3 a 14 de maio. Os jatos também empregarão suas novas suítes de guerra eletrônica nos exercícios…

O F-15EX com seus recursos, incluindo o EPAWSS,” ou suíte de guerra eletrônica Eagle Passive Active Warning Survivability System, vão participar do Northern Edge 2021, à partir da Joint Base Elmendorf-Richardson, Alasca.

A primeira das duas aeronaves partiu em 28 de abril da Base Aérea de Eglin, na Flórida, onde estão em testes de desenvolvimento e operacionais. Ambas as aeronaves foram entregues no início deste mês pela Boeing Co. Elas vão operar no JBER para o jogo de guerra.

O primeiro F-15EX voou para a Base Aérea de Eglin, Flórida, em 11 de março, um dia depois da USAF aceitar o avião nas instalações da Boeing em St. Louis, Missouri. O segundo avião será entregue na semana de 6 de abril e será levado para Eglin pelo General Mark D. Kelly, chefe do Comando de Combate Aéreo.

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Master Sgt. Tristan McIntire, 40º Esquadrão de Teste de Voo, comanda o F-15EX, a mais nova aeronave de caça da Força Aérea, para uma parada na Base da Força Aérea de Eglin, Flórida, 11 de março. A aeronave recém-chegada será a primeira aeronave da Força Aérea a ser testada e em campo do início ao fim por meio de testes combinados de desenvolvimento e operacionais. O 40º Esquadrão de Teste de Voo e o 85º Esquadrão de Teste e Avaliação são responsáveis ​​por testar a aeronave. Foto de Samuel King Jr./USAF.

O modelo EX difere do C / D por ter um computador de missão muito mais compacto e poderoso, sistemas fly-by-wire, tanques de combustível conformados e uma estação de arma adicional sob cada asa. Ele também tem o Eagle Passive Active Warning Survivability System, uma guerra eletrônica e um pacote de guerra eletrônica também direcionado para a frota de F-15 legada .

Embora seja um jato de dois lugares, a Força Aérea planeja operá-lo com um único piloto. O EX fez seu primeiro vôo em 2 de fevereiro nas instalações da Boeing em St. Louis, Missouri.

“Com sua grande capacidade de armas, backbone digital e arquitetura aberta, o F-15EX será um elemento-chave de nossa frota de caças táticos e complementará os ativos de quinta geração”, disse o gerente do programa da Força Aérea, coronel Sean Dorey, em um comunicado à imprensa. “Além disso, é capaz de transportar armas hipersônicas, o que lhe confere um papel de nicho em futuros conflitos entre pares.”

A Força Aérea planeja comprar 144 aeronaves F-15EX nos próximos 10-12 anos, para substituir o modelo F-15C / D, que “está se aproximando rapidamente do fim de sua vida útil”, disse o Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea em um comunicado de imprensa. O EX “fornece uma solução econômica e conveniente para atualizar a frota de F-15C / D e aumentar a frota de F-15E” para atender aos “requisitos de capacidade e capacidade da Estratégia de Defesa Nacional até a década de 2040”, evitando interrupções de disponibilidade que seriam resultado de um programa de extensão / modificação da vida útil, disse o AFMC.

O exercício “Northern Edge 2021”

O exercício “Northern Edge 2021” incluirá “todos os aspectos do JADC2”, os sistemas experimentais incluem satélites SpaceX Starlink, novos terminais remotos de satélite do Rapid Capabilities Office da Força Aérea, que gerencia o Advanced Battle Management System, bem como “diferentes tecnologias no espectro eletromagnético, interferência com radares, e toda uma gama” de novos experimentos. O porta-aviões USS Theodore Roosevelt da Marinha está em águas do Alasca para o exercício.

O exercício Northern Edge 2021 além de implementar novas táticas e técnicas, visa a resposta à um “aumento significativo” em aeronaves russas entrando nas zonas de identificação de defesa aérea Alaska (ADIZ), com mais de 60 aeronaves interceptadas no ano passado, notando ainda mais do que foram “monitorados” por 11 ª Força Aérea.

Muitas das interceptações são executadas por F-22s de Elmendorf, mas seus atributos especiais de furtividade e agilidade não são essenciais para a missão.

O F-22 é o “caça da linha de frente” da Força Aérea com as unidades Raptor, bem como nos KC-135s e E-3 AWACS que participam das missões de interceptação.

De acordo com a USAF, os F-35s que foram implantados na Base Aérea de Eielson, também no Alasca, estão tendo um bom desempenho. A primeira unidade tem 25 aviões, e uma segunda unidade tem sua primeira aeronave, e eles vêm alcançando excelentes índices de capacidade de missão.

Embora “certamente tenham sofrido o impacto de alguns dos problemas de sustentação do F-35”, os aviadores em Eielson adaptaram a aeronave para operar em frio extremo, às vezes 50 graus abaixo de zero. “Ninguém colocou o F-35 naquele ambiente” e operou rotineiramente antes. As tripulações também modificaram o kit de sobrevivência da aeronave para embalar de forma criativa e adicionar mais equipamento para ajudar os aviadores abatidos se eles salvarem em tais condições.

  • Com informações da USAF e textos parciais adaptados de John A. Tirpak para o Air Force Magazine, via redação Orbis Defense Europe.