Rosenbauer apresenta o primeiro escada aérea L32A-XS elétrico do mundo

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Foto do veículo escada aérea L32A-XS elétrico, com foto via Rosembauer International AG.

O fabricante de veículos e equipamentos para Bombeiros, Rosenbauer Int. Ag, está trabalhando vigorosamente no desenvolvimento de veículos elétricos para os bombeiros. Depois do veículo de combate a incêndios tanque RT e um veículo logístico, o primeiro carro “escada aérea” L32A-XS (Air Ladder) agora também está sendo eletrificada.

A principal prioridade dos engenheiros de desenvolvimento é tornar a escada aérea elétrica tão funcional, potente e confiável quanto a escada aérea padrão comprovada e garantir a mesma facilidade de operação, manutenção e disponibilidade de peças de reposição. É por isso que apenas componentes OEM de alta qualidade são usados ​​para a escada aérea elétrica: o conjunto de escada do comprovado L32A-XS e o chassi em série do Volvo FE Electric.

Mesma tecnologia, mesmos benefícios

Tanto o L32A-XS clássico quanto o elétrico são baseados na mesma tecnologia de escada aérea da Rosenbauer Karlsruhe e oferecem os mesmos benefícios táticos de combate a incêndios. A estrutura de resgate aéreo é praticamente idêntica, mas o conceito de acionamento difere significativamente. Enquanto o XS clássico é movido por um motor de combustão interna, a escada aérea elétrica possui três motores elétricos: dois para acionamento de tração e um para operação por escada aérea (ePTO com 70 kW). A energia é fornecida por duas ou três baterias de íon de lítio com capacidade de 66 kWh cada.

Energia suficiente a bordo

Com capacidades de bateria de 132 ou 198 kWh, o L32A-XS elétrico tem energia a bordo mais do que suficiente para realizar operações típicas de escada aérea de forma confiável e sem interrupções. Por exemplo, uma operação urbana com uma viagem de cinco quilômetros, uma operação de levantamento, três movimentos de escada (ciclos de carga), 30 minutos de operação do mastro leve, incluindo viagem de volta, consome cerca de 20 kWh. A escada aérea com duas baterias ainda terá uma “capacidade residual”, com a qual poderão ser realizadas até mais quatro dessas operações.

Uma operação em terra (30 km de ida e volta, duas operações de levantamento, cinco movimentos de escada e uma hora de operação do mastro leve) consome cerca de 52 kWh. Para uma escada aérea com três baterias, isso é reserva de energia suficiente para pelo menos mais duas operações.

As baterias podem ser carregadas com corrente alternada de tomadas de energia industriais padrão ou em estações de carregamento de corrente contínua adequadas. Uma fonte externa também pode ser usada durante a operação da escada aérea.

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Experiências de operação regular

A Rosenbauer trabalha na eletrificação de veículos de combate a incêndios há mais de sete anos e, no outono de 2020, lançou o RT, o primeiro veículo de combate a incêndios com tanque de nova geração.

O corpo de bombeiros de Berlim vem testando o RT em operação regular desde fevereiro (bombeiros Berlin Mitte e Suarez, do corpo de bombeiros Schönberg de novembro) e completou cerca de 800 missões nos últimos oito meses, mais de 90% delas movidas exclusivamente a bateria , sem qualquer potência gerada pelo extensor de alcance.

Com seu eLHF, as equipes de emergência não são apenas ecologicamente corretas, mas também estão expostas a menos emissões de escapamento e ruído no local de operação. Isso melhora as condições de trabalho ao redor do veículo, reduz os níveis de estresse e, por último, mas não menos importante, beneficia os residentes locais.

O know-how adquirido nos últimos anos no campo da tecnologia de alta tensão agora também está sendo usado no desenvolvimento da primeira escada aérea elétrica.
O protótipo baseado em DIN EN 14043: 2014 e EN 1846 será apresentado no verão de 2022. Schutz & Rettung Zürich, a maior organização de resgate civil na Suíça, é o primeiro cliente líder para a operação de teste.

A Rosenbauer está, portanto, mais uma vez destacando seu papel de liderança como um criador de tendências na indústria de combate a incêndios e, com o primeiro L32A-XS elétrico, agora também está mostrando no setor de resgate aéreo como serão os veículos de combate a incêndios no futuro.

A Rosenbauer produz veículos de resgate aéreo no Centro de Competência do Grupo em Karlsruhe e nas fábricas dos EUA em Wyoming, MN e Lyons, SD. As superestruturas de resgate aéreo são fornecidas pela RK Aerials em Fremont, NE e pela Rosenbauer Rovereto, Itália.

O catálogo de produtos inclui escadas aéreas com alturas de trabalho de 20 a 64 me plataformas hidráulicas com alturas de trabalho de 32 a 64 m, bem como lanças telescópicas com comprimentos de até 20 m, que são montadas em veículos industriais e ARFF. Em 2020, a Rosenbauer produziu cerca de 280 veículos de resgate aéreo, que representaram 14% do faturamento total do Grupo.

Abaixo, vídeo ilustrativo do veículo L32-XS convencional com cabine dupla, exibindo suas principais características:

Sobre o Rosenbauer Group

Rosenbauer Int. Ag.é um grupo internacional e um parceiro confiável para serviços de bombeiros em todo o mundo. A empresa desenvolve e produz veículos, sistemas de extinção de incêndios, equipamentos contra incêndio e segurança e soluções digitais para serviços profissionais, industriais, industriais e voluntários contra incêndios e sistemas de combate a incêndios preventivos. A Rosenbauer é representada em aproximadamente 120 países por uma rede de vendas e serviços. Com receitas de € 1.044,2 milhões e cerca de 4.000 funcionários (em 31 de dezembro de 2020), o Grupo é o maior fornecedor mundial de tecnologia de combate a incêndios.

  • Fonte: Rosembauer International AG, com texto adaptado pela redação Orbis Defense Europe.